西方銅馬車與中國(guó)銅馬車的區(qū)別
銅馬車這種交通工具不是起源于中國(guó)，在西方也有銅馬車這種交通工具，但是中國(guó)的銅馬車與西方的銅馬車在本質(zhì)上和造型上都有不同之處，今天銅馬車制作廠家就來(lái)帶大家了解一下中國(guó)的銅馬車與西方 的銅馬車有什么不同之處？首先是在馬車的輪數(shù)和用途上，最早使用馬車的民族之一是赫梯人，在公元前20世紀(jì)使用的是四輪馬車。
而隨著有輻車輪的發(fā)明應(yīng)用，其戰(zhàn)車改變?yōu)閮奢嗆嚕谪涇囍腥匀槐３种妮喌男螒B(tài)。在中國(guó)迄今發(fā)現(xiàn)的商代馬車，都是兩輪的，這種商式馬車一直延續(xù)至兩周及以后時(shí)代。同樣，中國(guó)的商代馬車，既是戰(zhàn)車、也是乘車、貨車，在輪數(shù)上并不存在戰(zhàn)、乘、貨車的形制區(qū)別，這種特點(diǎn)是與國(guó)外同時(shí)期的馬車明顯不同的。
其次，在馬車輿箱結(jié)構(gòu)上，中國(guó)與西亞也不一樣，它們是輿盤呈橫長(zhǎng)方形，輿體是中部設(shè)一供上下車使用的門，這種輿體結(jié)構(gòu)的車，是我國(guó)古代馬車所獨(dú)有的，再者，從輿體容量來(lái)看，外國(guó)馬車一般只能做一兩個(gè)人，而中國(guó)的馬車輿箱體積很大，約為外國(guó)的兩倍上下。從車輪的構(gòu)造上來(lái)看，輪徑的長(zhǎng)度也是不一樣的，國(guó)外的相對(duì)較小，而中國(guó)的相對(duì)較長(zhǎng)，此外輪輻也是不一樣的，中國(guó)的一般為18根，個(gè)別為22、26根。
而西方隨著時(shí)間、地域的不同也呈多種不同的形勢(shì)，只是其相對(duì)時(shí)間和穩(wěn)定性而言，與中國(guó)的馬車還是有很大的區(qū)別，中國(guó)還是具有其自己的鮮明特點(diǎn)。從馬車的系駕方面看，西方普遍用的是頸套法，到公元前10世紀(jì)左右，才被胸套法所替代，而中國(guó)而言，則采用獨(dú)到的軛靷法，這種系駕法就當(dāng)時(shí)的獨(dú)辀車而言，是最科學(xué)、最先進(jìn)的方法。就這樣來(lái)看，它是我國(guó)古代馬車與國(guó)外同時(shí)期馬車在系統(tǒng)上、本質(zhì)上區(qū)別的重要標(biāo)志。
